Mitsubishi AC Servo Motor HA80NC-S

Struktura statorê motora servo ya AC di bingeh de mîna ya motora asînkron a yek-qonaxa yek-qonaxê ya kapasîtorê ye.Stator bi du pêlên bi ferqa hevûdu 90 pileyî ve tê saz kirin.Yek jê pêla heyecanê Rf e, ku her gav bi voltaja AC Uf ve girêdayî ye;ya din pêla kontrolê L ye, ku bi voltaja sînyala kontrolê Uc ve girêdayî ye.Ji ber vê yekê ji motora servo ya AC re du motorên servo jî tê gotin.

Dema ku motora servo ya AC voltaja kontrolê tune be, tenê zevîyek magnetîkî ya çalak heye ku ji hêla pêla heyecanê di statorê de tê hilberandin, û rotor sekinî ye;dema ku voltaja kontrolê hebe, di statorê de zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdibe, û rotor di riya qada magnetîkî ya zivirî de dizivire.Di bin şert û mercên normal de, leza motorê bi mezinahiya voltaja kontrolê re diguhere, û dema ku qonaxa voltaja kontrolê berevajî be, motora servo dê berevajî bibe.

Her çend prensîba xebatê ya motora servo ya AC-ê dişibihe motora asînkron a yek-qonaxa perçebûyî, berxwedana rotorê ya berê ji ya ya paşîn pir mezintir e.Ji ber vê yekê, li gorî motora asînkron a yek-makîneyê, motora servo xwedan torkek destpêkek mezin, navberek xebitandinê ya berfireh e, Sê taybetmendiyên berbiçav ên diyardeyek zivirandinê hene.